01
独立
不发布付费编辑内容，不出售新闻报道位置。商业信息与编辑判断分开处理。
关于
关于 TopChinaCar
一个独立编辑项目，用通俗的语言向全球读者介绍中国汽车的崛起。
过去一个世纪，汽车的故事主要由德语、日语和英语书写。那个时代已经改变。中国如今是全球最大的汽车生产国、最大的汽车出口国，也是电动车、电池与汽车软件领域无可争议的领跑者。
然而在中国之外，这场变革仍未被充分理解。海外报道往往走向两个极端：要么轻蔑地称之为「模仿」，要么夸张地视为「威胁」。两者都未能描绘真实图景——一代工程师、设计师与创业者，建立了一种新的、快速的、与世界相关的事物。
TopChinaCar 旨在填补这一空白。我们是一个独立编辑出版物，向海外读者介绍中国汽车——品牌、车型、技术与人物。我们用英文（以及中文，给偏好中文的读者）写作，不做民族主义的鼓吹，也不做轻蔑的否定。只是好好讲。
我们的使命
清晰讲述中国汽车产业，不加噪声。
我们把技术深度翻译成清晰的文字。参数、商业策略、政策变动——为需要了解中国车企实际输出的海外高管、工程师、经销商与爱好者而写。
编辑原则
02
默认双语
每篇报道同时发布中、英两个版本。收录的原始引言保留原语言，并忠实翻译。
03
具体胜过炒作
具体续航、价格、上市时间与市场口径，会在可获得时标注信源和测试标准。优先使用车企披露、工信部公告与行业数据等一手来源。
04
公开勘误
出错时我们会在原位勘误，并标明修改日期。
覆盖范围
十家传统整车集团、五家造车新势力及其子品牌。
传统整车集团：比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、一汽、长城、广汽、东风、北汽。造车新势力：蔚来、小鹏、理想、小米、零跑。华为鸿蒙智行体系单独跟踪，在影响问界、智界、享界、尊界、尚界时纳入报道。另含《中国车企出海日报》，工作日每天跟踪出口、上牌与政策信号。